AYUDA
Solución a posibles problemas
- No reconoce un Sensor Externo
Si el monitor no reconoce un sensor externo, lo más probable es que la batería del mismo esté agotada.
- Quite la batería CR1632 de un sensor que esté funcionando correctamente.
- Coloque la batería en el sensor defectuoso.
- Vuelva a colocar el sensor y revise si aparece correctamente en el monitor del TPMS.
- Si aún no resolvió su problema
Puede suceder que el sensor NO este emparejado correctamente. Para solucionarlo, deberá realizar el emparejamiento manual del sensor (procure mantenerlo con la pila que reemplazó y funciona correctamente).
En TPMS C260 (autos) y C300 (Utilitarios)
- Con la pantalla encendida presione 8 (ocho) veces el botón de la izquierda.
- Presione el botón de la izquierda hasta seleccionar el neumático donde desea colocar el sensor.
- Coloque el sensor en la válvula del neumático.
- Si se emparejo correctamente, en el monitor aparecerá la presión del neumático en cuestión y al lado la palabra “ON”.
- Para confirmar el emparejamiento mantenga presionado por 3 segundos el botón SET (botón central).
En TPMS C400 (Motos)
- Mantenga presionado el botón inferior.
- Presione 7 (siete) veces el botón inferior.
- Presione el botón superior.(Si necesita emparejar el neumático trasero presione primero el botón superior y luego inferior).
- Coloque el sensor. (Cuando se empareje la pantalla mostrará un código nuevo).
- Por ultimo presione el botón inferior varias veces hasta que se regrese a la pantalla principal.
En TPMS C260 (autos) y C300 (Utilitarios)
- Con la pantalla encendida presione 8 (ocho) veces el botón de la izquierda.
- Presione el botón de la izquierda hasta seleccionar el neumático donde desea colocar el sensor.
- Coloque el sensor en la válvula del neumático
- Si se emparejo correctamente, en el monitor aparecerá la presión del neumático en cuestión y al lado la palabra “ON”
- Para confirmar el emparejamiento mantenga presionado por 3 segundos el botón SET (botón central)
En TPMS C400 (Motos)
- Mantenga presionado el botón inferior.
- Presione 7 (siete) veces el botón inferior.
- Presione el botón superior.(Si necesita emparejar el neumático trasero presione primero el botón superior y luego inferior)
- Coloque el sensor. (Cuando se empareje la pantalla mostrara un código nuevo)
- Por ultimo presione el botón inferior varias veces hasta que se regrese a la pantalla principal.
- Si aún no resolvió su problema
Puede darse el caso de que la pila no esté haciendo buen contacto con el sensor y por esta razón el sensor no esté funcionando correctamente.
- Desarme el sensor externo.
- Quite la pila.
- Presione con el pulgar la placa metálica para que mejore la presión que ejerce contra la pila.
- Vuelva a colocar la pila y cierre el sensor.
- Si aún no resolvió su problema
Es importante verificar si existe algún elemento en la válvula que esté impidiendo que el sensor externo funcione correctamente.
Para ello, simplemente coloque en el neumático problemático uno de los sensores que está funcionando adecuadamente y confirme si el problema persiste.
Si aún persiste el problema, es probable que el sensor externo no esté funcionando correctamente. En ese caso puede adquirir un sensor de repuesto en el siguiente link:
En caso de que su sensor este en garantía (6 meses desde fecha de compra) puede comunicarse por whatsapp al 11-3593-4621
- No reconoce un Sensor Interno
En caso de que el sensor Interno deje de funcionar o no funcione al momento de colocarlo por primera vez, es posible que sea necesario un emparejamiento manual.
- Presione 8 veces seguidas el botón «+». Una vez que escuche el “BIP” el TPMS habrá ingresado al modo de emparejamiento y comenzará a parpadear el neumático delantero izquierdo. Seleccione con los botones «+» y « – » la ubicación del sensor que desea emparejar.
2. Coloque el sensor en la válvula del neumático siguiendo el «croquis de ubicación» y luego de unos segundos le aparecerá en la pantalla los datos de presión y temperatura de ese neumático.
3.Presione los botones «+ » y » – » para seleccionar otro neumático y repita el procedimiento.
4. Después de instalar todos los sensores, mantenga presionado el botón «SET» durante 3 segundos. Al escuchar el «BIP», los datos se habrán guardado correctamente y podrá visualizar la información de temperatura y presión correspondiente para cada sensor.
- Si aún no resolvió su problema
Si aún persiste el problema, es probable que el sensor interno no esté funcionando correctamente o bien tenga la batería agotada. En este caso, deberá comprar un repuesto:
En caso de que su sensor esté en garantía (6 meses desde fecha de compra) puede comunicarse por whatsapp al 1135934621
- El TPMS muestra valores incorrectos
Si el monitor del TPMS muestra como presión en los neumáticos valores irrisorios (entre 0,5 y 4,5 apróximadamente), seguramente sea porque tiene configurada como unidad de medida BAR. En Argentina utilizamos las libras que son equivalente al PSI (PSI = Libra). Para corregirlo deberá:
- Mantenga presionado el botón del medio por 8 segundos y escuche el primer «BIP», luego suéltelo e ingresará a la interfaz de configuración.
- Presione el botón izquierdo y verá como cambia de “BAR” a “PSI” en el extremo inferior izquierdo de la pantalla.
- Deje seleccionado “PSI” y mantenga presionado el botón del medio por 3 segundos para guardar la configuración.
- Verá en la pantalla principal que la presión que figura en cada neumático está expresada en PSI/Libras.
- Si aún no resolvió su problema
Si el valor que muestra el sensor se mantiene fijo independientemente de si está colocado en el neumático o no es probable que necesite resetearlo. Para corregirlo deberá:
Quitar la pila del sensor, y luego de 40 segundos volver a colocar.
Puede ver como reemplazar la pila del sensor en el siguiente video:
- Si aún no resolvió su problema
Si Lo valores que registra el TPMS no coinciden con los que usted midió con un manómetro propio (IMPORTANTE: recordar que el TPMS posee un margen de error de 1,5 PSI/Libras) debe tener en cuenta lo siguiente:
- Recomendamos comenzar a circular con el vehículo a fin de que el TPMS logre estabilizar la medición y ofrecer un valor correcto de presión.
- En caso de que el error persista, recomendamos quitar el sensor y colocar en ese mismo neumático otro sensor para asegurarse que ambos den el mismo valor de presión, si esto no sucede puede existir un problema en la válvula que quite precisión al sensor.
- Titíla uno de los valores del neumático
Cuando el monitor muestra a un neumático titilando, significa que los valores de presión o temperatura están fuera de los límites establecidos. Esto muestra que:
- La Temperatura es MAYOR al MÁXIMO definido por la alarma.
- La Presión es MENOR al MÍNIMO definido por la alarma
- La Presión es MAYOR al MÁXIMO definido por la alarma
Para evitar que siga titilando, deberá ajustar los valores definidos para que se activen las alarmas. Vea las instrucciones según su modelo de TPMS.
Nota: El valor de presión titilando junto con el símbolo de TPMS en el centro del vehículo es la señal visual de la alarma.
- La pantalla NO enciende
En caso de que el monitor del TPMS no encienda, lo más probable es que se haya quedado sin batería. En los casos de un uso intensivo o bien cuando el auto no se encuentra constantemente debajo del sol, el monitor gasta más energía de la que el panel solar logra cargar, por lo que cada cierto tiempo será necesaria una carga manual por USB.
- Cargue el monitor con un cable USB generico.
- En poco tiempo (30 segundos) la pantalla debería encenderse y comenzar a cargarse la batería.
- El TPMS no Carga con el Panel Solar
Con luz media: El panel solar alimenta la pantalla y complementa la energía de la batería, prolongando su vida útil. En este caso, el monitor muestra un icono de sol en la esquina superior derecha.
Con luz intensa: Además de mantener la pantalla encendida, el panel solar carga la batería del monitor. En esta situación, el monitor no solo muestra el icono de sol en la esquina superior derecha, sino también las líneas de la batería cargándose de forma secuencial hasta completarse las 4 líneas. Esto ocurre únicamente cuando el panel solar recibe luz muy intensa.
Nota: Durante el invierno (cuando hay menos horas de luz solar), si utiliza el vehículo principalmente de noche o en períodos con varios días nublados, es probable que sea necesario cargar el TPMS mediante el cable USB.
Usted puede comprobar que el panel solar está funcionando correctamente, si durante el dia (con luz solar) logra ver en el extremo superior derecho de la pantalla un solcito.
IMPORTANTE: Para maximizar el uso del panel solar es fundamental que el vidrio (parabrisas, donde está colocado el monitor) se encuentre totalmente limpio.
- Pierde aire por la válvula
Al momento de colocar el sensor externo, es importante asegurarse que el mismo quede correctamente colocado y que el neumático no pierda aire por la válvula.
Para asegurarse que no pierde aire, una vez colocado el sensor deberá rociarlo con agua enjabonada y comprobar que NO se forman burbujas.
En caso de que identifique que neumático está perdiendo aire esto puede deberse a dos motivos:
- Un defecto del sensor externo.
- Un defecto en la rosca de la válvula del neumático.
Para comprobar si se trata del sensor o de la válvula recomendamos colocar el sensor del que se sospecha tiene problemas en otro neumático. De esta manera si el Nuevo neumático también se desinfla, lo más probable es que el inconveniente este en el sensor Externo, mientras que si el nuevo neumático NO se desinfla el problema estará en la rosca de la válvula.
- Si el problema está en el sensor deberá reemplazar el sensor.
- Si el problema se encuentra en la válvula del neumático, recomendamos reemplazar la válvula en una gomería de su confianza.
-
Aparece 00.00 en el monitor luego de encender el TPMS C400 (motos)
Si al encender nuevamente el monitor usted ve 00.00, aunque los sensores estén colocados, esto es TOTALMENTE NORMAL. El modelo C400 cuenta con un modo de ahorro de energía, por lo que los sensores comenzarán a transmitir apenas detecten una mínima variación en la presión.
Luego de comenzar a andar en la moto (pasados unos 3 o 4 minutos) verá como aparecen en la pantalla los valores actualizados de presión y temperatura. El sensor seguirá transmitiendo en tiempo real hasta que apague la pantalla (al apagar la pantalla, el sensor se pone en modo ahorro de batería y deberá andar para que vuelva a transmitir)
- Titíla el sensor trasero en TPMS C400 (motos)
En este modelo, los parámetros de alarma aplican para ambos neumáticos y son los que se configuran en una primera instancia. Los mismos parámetros de alarma (Presión Máxima, Mínima y temperatura máxima) aplican tanto al neumático delantero como el trasero.
Para que deje de titilar el neumático trasero, deberá ajustar los valores de alarma, realizando el siguiente procedimiento:
Mantenga presionado el “botón inferior” 3 segundos para ingresar al menú de configuración.
Presione nuevamente en “botón Inferior” 2 veces para llegar a la configuración de valores de alarma.
Utilice el “botón superior” para seleccionar el valor de “alarma por baja presión” que aplicará para ambos neumáticos (delantero y trasero), es preferible que sea un valor bajo para evitar que errores de medición puedan hacer sonar la alarma.
Una vez finalizado, presione el “botón inferior” para configurar el valor de “alarma por alta presión”, utilice el “botón superior” para seleccionar el valor a partir del cual comenzará a sonar la alarma. Esta alarma en general no se utiliza mucho, por lo que recomendamos dejarla en un valor alto (6 o 7 PSI mayores al valor que usa de presión con el neumático en frio).
Presione 7 (siete) veces el “botón inferior” hasta regresar a la pantalla principal.
- NO se muestran las ruedas en monitor
Para solucionarlo, mantenga presionado el botón derecho e Izquierdo de forma simultánea hasta escuchar un «BIP».
Luego verá como aparecen los 4 neumáticos en el monitor, tal como se ve en la siguiente imagen:
Una vez que aparecen, ya puede colocar los sensores correspondientes que comenzaran a aparecer en el monitor.